| Author | Post |
|---|
I.H.
Member
| Joined: | 25-10-2005 |
| Location: | Turku |
| Posts: | 303 |
| Status: |
Offline
|
| Mana: |    |
|
Posted: 21-09-2007 12:46 |
|
| Niin mutta kyllä koko Guzzi-harrastus on mitä parhainta mielentilalääkitystä , että tollasella kun päästelee menemään niin kyllä siinä sielu lepää.Hieno yksilö lieneekö 1000S ?
|
Tonttuässä
Member
| Joined: | 20-09-2007 |
| Location: | |
| Posts: | 8 |
| Status: |
Offline
|
| Mana: | |
|
Posted: 21-09-2007 13:58 |
|
Ekku wrote: Ei ole peli vielä menetetty, jos sinulla on vasta yksi Guzzi ja ilmeisesti talli ei vielä ole täynnä "hyödyllisiä ja välttämättömiä" vara -ja viritysosia pyörää varten
Eeh, niinkuin toinen perämurikka, pinnavanteet, LM1:n korkealle sojottavat competizionet (huono kuulo korvaa hyvän vaimennuksen? ), toisen penkinkin voisi hommata... Hanska alkaa ilmeisesti luistamaan jo. Täytyy koittaa rauhoittua ja ajaa hetki vaikka näillä eväillä...ehkä. Olisko joitain tarjolla??
I.H. wrote:
Niin mutta kyllä koko Guzzi-harrastus on mitä parhainta mielentilalääkitystä , että tollasella kun päästelee menemään niin kyllä siinä sielu lepää.Hieno yksilö lieneekö 1000S ?
Kyllä, pyörä on saksan Dieteriltä ostettu -90 1000s, eli viimeinen ykkössarjan vuosimalli Le Mans 4/5 koneella ja valuvanteilla. Mukava yhdistelmä vanhaa näköä ja hitusen uudempaa tekniikkaa. Valokuvista tarkastellen pyörä ei ehkä ole aivan yhtä linjakas ja kokonaisuutena suunniteltu, kuin esim. tuo klassinen 750s-sarja, mutta luonnossa ja ajossa vallan mainion näköinen ja toimiva. Ja kun on kerran suht uusi pyörä, niin ei tarvitse pukeutua pussihousuihinkaan.
Last edited on 21-09-2007 14:07 by Tonttuässä
|
Ekku
Member
|
Posted: 21-09-2007 14:14 |
|
Hyvällä mallilla on, kun on jo osaa millä rakennella...
Ei ole mitään myytävää, kun voi vielä tarvita itsekkin. Keräilyvietti kun on meikäläiselle melko voimakas
Justiinsa tänään otin LM-kolmosesta etuvanteen pois, niin pääsee pinnavanteita sovittamaan ja samalla pitää pähkiä, mistä sopivat jarrulevyt niiden alkuperäisten valurautaisten tilalle.
Ei ole oikein mieltä vaihtaa kevytä pinnavanteita, jos jarrulevyt painaa 2450grammaa kappaleelta
|
Tonttuässä
Member
| Joined: | 20-09-2007 |
| Location: | |
| Posts: | 8 |
| Status: |
Offline
|
| Mana: | |
|
Posted: 21-09-2007 14:46 |
|
Ekku wrote: Hyvällä mallilla on, kun on jo osaa millä rakennella...
*** Ei oo vielä... vaan nuo voisi hankkia, jos riehaantuisi. Järki vaan potkii vastaan ja sanoo, että yksi härveli voisi olla suht vakio, luotettava ja heti ajossa keväällä. Autopuolen harrastepeli alkaa olla aika radikaali ja rakennettu, joten ruuvaamisesta ei varsinaisesti ole puutetta.
Ei ole mitään myytävää, kun voi vielä tarvita itsekkin. Keräilyvietti kun on meikäläiselle melko voimakas
Justiinsa tänään otin LM-kolmosesta etuvanteen pois, niin pääsee pinnavanteita sovittamaan ja samalla pitää pähkiä, mistä sopivat jarrulevyt niiden alkuperäisten valurautaisten tilalle.
Ei ole oikein mieltä vaihtaa kevytä pinnavanteita, jos jarrulevyt painaa 2450grammaa kappaleelta
*** Kisamiehillä (?) se on tarkempaa... Tavallinen kuolevainen laittaa pinnavanteet näön vuoksi, laihduttaa sen 5 kiloa kinkkua vyötäröltä ja ottaa kurvit loivemmin hyrrävoimien pelossa .
Last edited on 21-09-2007 14:47 by Tonttuässä
|
Ekku
Member
|
Posted: 21-09-2007 19:02 |
|
Ei tässä mitään "kisamiehiä" olla ja ei Guzziakaan oikein voi kisapyöräksi sanoa, vaikka siinä ei kilpiä olekkaan ja ajo tapahtuu vain radalla.
On vaan tämä pyörän parantelu alkanut lipsua käsistä.
Koneelle ei vissiin tarvitse vähään aikaan tehdä mitään, mutta nyt kun kulkupuoli alkoi parantumaan, niin vaihdevälitykset tuntuu aika huonoilta.
Noihin pinnavanteiden hankkimiseen päädyin ihan sen vuoksi, kun sitä aina kehutaan kuinka kevyet vanteet parantaa pyörän kääntyvyyttä merkittävästi.
Ainakin tässä tapauksessa vanne+jarrulevyt yhdistelmästä saa painoa pois varmasti enemmän kuin kilon per pyörä.
Kun jostain vielä löytäisi lasikuidusta valmistetun satulanpohjan ja tankin sekä sopivan mallisen etukatteen, niin kyllä se siitä.
Jos joku tarvitsee, niin voisin myydä kohtuullisesti GAVA-mallisen kokokatteen kiinnitysrautoineen, valoineen ja vilkkuineen sekä lasikuituisen tankki-penkkiyhdistelmän.
|
Jaguzzi
Member
|
Posted: 22-09-2007 19:14 |
|
| Onkohan näitä Ameriikan Eldoraadoja tuotu montakin Suomeen? Löytyykö Gruppolaisten talleista? Attached Image (viewed 2982 times):
|
Pexi
Administrator
|
Posted: 09-10-2007 15:57 |
|
Vaikka tämä nyt ei Guzzi olekaan, niin on se kuitenkin italialainen.
Kuvaa pidän onnistuneena. Se on otettu auringon nousun aikaan Cannes la Boccan beachillä, eilen. Samaa settiä löytyy lisää osoitteesta http://pexi.smugmug.com/ ja sieltä albumi "Ducati by Dawn".
Last edited on 09-10-2007 16:04 by Pexi
|
NorgeGTL
Member
| Joined: | 10-04-2007 |
| Location: | Kajaani, Finland |
| Posts: | 72 |
| Status: |
Offline
|
| Mana: | |
|
Posted: 13-10-2007 13:25 |
|
| Tuossa on GTL:äni kuormattuna matkalla Troll-Rallysta kotiin. Givi perälaukku on jo paikallaan, muuten vakio. Attached Image (viewed 2747 times):
|
Jukka Laine
Member
| Joined: | 12-10-2005 |
| Location: | Tuusula, Finland |
| Posts: | 117 |
| Status: |
Offline
|
| Mana: | |
|
Posted: 19-10-2007 11:46 |
|
| Syysfiiliksiä. 1 x tsekki, 2 x italiaano. Raikkaita syyskelejä! Attached Image (viewed 2659 times):
|
capriccioso
Member
| Joined: | 26-04-2007 |
| Location: | |
| Posts: | 80 |
| Status: |
Offline
|
| Mana: | |
|
Posted: 19-10-2007 17:52 |
|
Niin siis minkäsmerkkinen tuo kesimmäinen oikein on?
|
Jukka Laine
Member
| Joined: | 12-10-2005 |
| Location: | Tuusula, Finland |
| Posts: | 117 |
| Status: |
Offline
|
| Mana: | |
|
Posted: 20-10-2007 12:52 |
|
| Soon Ressu, os. Lagotto Romagnolo elikkä Italian tryffelikoira. Sukujuuret silläki pohjoisessa Italiassa.
|
mini
Member
| Joined: | 24-12-2006 |
| Location: | Finland |
| Posts: | 20 |
| Status: |
Offline
|
| Mana: | |
|
Posted: 27-12-2007 08:51 |
|
Last edited on 14-02-2008 12:28 by mini
|
mini
Member
| Joined: | 24-12-2006 |
| Location: | Finland |
| Posts: | 20 |
| Status: |
Offline
|
| Mana: | |
|
Posted: 12-01-2008 15:54 |
|
Last edited on 14-02-2008 12:30 by mini
|
mini
Member
| Joined: | 24-12-2006 |
| Location: | Finland |
| Posts: | 20 |
| Status: |
Offline
|
| Mana: | |
|
Posted: 23-01-2008 13:04 |
|
Tähän on tultu. Nyt vaan odotellaan kevään koittamista.
Hyviä hiihtoretkiä! t. mini
Attached Image (viewed 2073 times):
 Last edited on 24-01-2008 11:36 by mini
|
Bhill
Member
| Joined: | 07-08-2006 |
| Location: | Kanta-Häme |
| Posts: | 77 |
| Status: |
Offline
|
| Mana: | |
|
Posted: 06-03-2008 11:47 |
|
Tässähän nämä minun molemmat aarteet ovat. V65 -85 ja vuosituhannen vaihteen tienoilta V11 Sport. Vanhemmasta olen luopumassa, ettei käy niin kuin ajokaverille. Sillä on kuusi pyörää ja pari mopoa. Näinä kierrätyksen aikoina sellainen on moraalitonta. Hyvä on pantava kiertämään.
Attached Image (viewed 1793 times):
|
Matti
Member
|
Posted: 09-03-2008 16:39 |
|
Ajokkini SP III vuosimallia 1989 kevään 2007 kuosissa katteet maalattuina ja satula matkustajaystävällismmäksi muotoiltuna. Onko Gruppolaisilla tietoa paljonko näitä on liikenteessä?
Attached Image (viewed 1667 times):
|
Kimmo
Moderator
| Joined: | 24-10-2005 |
| Location: | Hyvinkää, Finland |
| Posts: | 408 |
| Status: |
Offline
|
| Mana: | |
|
Posted: 09-03-2008 18:03 |
|
Hei Mini,
Vai on Breva mennyt vaihtoon. En tunnista onko tämä keltainen kaunokainen isompi vai pienempi Griso?
Onneksi olkoon uudelle pyörälle!
T: Kimmo
|
mini
Member
| Joined: | 24-12-2006 |
| Location: | Finland |
| Posts: | 20 |
| Status: |
Offline
|
| Mana: | |
|
Posted: 11-03-2008 09:20 |
|
Hei Kimmo!
Breva meni tosiaan vaihtoon tässä talvella. Käytettyä (=rahapula) etsin, joita oli tarjolla 2, joista tuo väärän värinen ja vanhempi 1100 tuli meille. Kesähän sitten näyttää, miten pelittää. On ainakin saanut hanaa edelliseltä omistajalta, kun huoltokirjan mukaan renkaita on vaihdettu 5000 km:n välein. Mutta ajettavaksihan nuo on tehty - kai!
Hauskaa kesän odottelua! t. mini
|
Olli
Member
| Joined: | 13-10-2005 |
| Location: | Oulu, Finland |
| Posts: | 160 |
| Status: |
Offline
|
| Mana: | |
|
Posted: 11-03-2008 10:57 |
|
keltainen on räyhäkkään värinen. Ei väärän värinen.
Ja kun öljynjäähdytintä (1100) tai sen puuttumista (850) ei tältä puolelta näe, niin kai paras erottava tuntomerkki on rungon väri. Musta -> 850, metalli -> 1100
.
Last edited on 11-03-2008 11:00 by Olli
|
Ikkala
Member
|
Posted: 20-03-2008 14:18 |
|
| Kutsi vaihto väriään talven aikana. Attached Image (viewed 1455 times):
 Last edited on 20-03-2008 14:34 by Ikkala
|
TunturiTT
Member
|
Posted: 06-04-2008 15:17 |
|
Vieläkin sama pyörä.. Tällä kertaa tämän näköisenä:
Attached Image (viewed 1305 times):
|
Ykä
Member
|
Posted: 06-04-2008 18:03 |
|
Ihan veikeän näköinen, vaikkakin varmasti mielipiteitä jakavalla tavalla tuunattu!
Pakoputket on varsin persoonallisesti sijoitettu ja akkukin on näemmä siirretty?
Ykä
|
Olli
Member
| Joined: | 13-10-2005 |
| Location: | Oulu, Finland |
| Posts: | 160 |
| Status: |
Offline
|
| Mana: | |
|
Posted: 21-04-2008 14:23 |
|
No niin... Huggeri ja flyscreen asennettuna. H&B:n kaatumaraudat postissa matkalla Ouluun. H&B:n laukkuraudat laatikossa asennusta odottamassa. Eiköhän se tästä kesäkin kohta ehdi alkamaan.
Ja ehtihän se, kausi korkattu. 55km +7° lämmössä.
Attached Image (viewed 1120 times):
 Last edited on 24-04-2008 15:38 by Olli
|
mini
Member
| Joined: | 24-12-2006 |
| Location: | Finland |
| Posts: | 20 |
| Status: |
Offline
|
| Mana: | |
|
Posted: 22-04-2008 13:31 |
|
Onnea Olli uudelle ja todella nätille pyörällesi!
Toivottavasti nietokset pian antavat periksi jä pääset tien päälle harrastamaan sisäänajoa!
mini
|
themetus
Member
| Joined: | 05-03-2007 |
| Location: | Helsinki, Finland |
| Posts: | 54 |
| Status: |
Offline
|
| Mana: | |
|
Posted: 17-08-2008 18:29 |
|
| Norge katsastamassa nimensä synnyin paikkoja. Attached Image (viewed 585 times):
|
kaide
Member
| Joined: | 11-01-2006 |
| Location: | Kerava, Finland |
| Posts: | 15 |
| Status: |
Offline
|
| Mana: | |
|
Posted: 22-08-2008 17:37 |
|
| Centauro GT/Sport -97 Nurmijärven Palojoella keväällä -08 kuvattuna. Kaide Attached Image (viewed 487 times):
|
Henkka
Member
| Joined: | 29-10-2005 |
| Location: | Piikkiö, Finland |
| Posts: | 14 |
| Status: |
Offline
|
| Mana: | |
|
Posted: 10-09-2008 07:14 |
|
Tässä saksan tuliaisia. Pitkällisen harkinnan jälkeen päädyin hakemaan Quotan saksasta (Suomesta ei paljon tarjontaa löytynyt).
Attached Image (viewed 345 times):
 Last edited on 10-09-2008 07:16 by Henkka
|
motomatti
Moderator
| Joined: | 31-10-2005 |
| Location: | |
| Posts: | 251 |
| Status: |
Offline
|
| Mana: | |
|
Posted: 10-09-2008 08:16 |
|
Mick Walker, tunnettu moottoripyöräkirjailija, maahantuoja ja toimittaja on sanonut tonnisesta Quotasta: "Maailman paras moottoripyörä! Vahinko vain että kuljettajan pitää olla hyvin isokokoinen ja omata lisäksi pitkät raajat."
Itselläni oli vuosina -93 - -96 Quota 1000. Ei valittamista.
mm
|
Henkka
Member
| Joined: | 29-10-2005 |
| Location: | Piikkiö, Finland |
| Posts: | 14 |
| Status: |
Offline
|
| Mana: | |
|
Posted: 10-09-2008 08:34 |
|
Viimeksi tuli ajettua Quotaa vuonna -92, kun Moto Italiassa oli sellainen koeajopyöränä ja siitä saakka on tehnyt mieli omistaa kyseinen laite. No nyt on pyörä ostettu ja todettu melkein niin hauskaksi kuin muistelin.
|
millegt
Member
| Joined: | 29-12-2006 |
| Location: | |
| Posts: | 78 |
| Status: |
Offline
|
| Mana: | |
|
Posted: 11-09-2008 18:28 |
|
| hii hoo, toi on jo pongattu kotikylällä !
|
Lario
Member
| Joined: | 29-10-2006 |
| Location: | Stockholm, Sweden |
| Posts: | 25 |
| Status: |
Offline
|
| Mana: | |
|
Posted: 14-09-2008 05:34 |
|
Matti kirjoitti: Ajokkini SP III vuosimallia 1989 kevään 2007 kuosissa katteet maalattuina ja satula matkustajaystävällismmäksi muotoiltuna. Onko Gruppolaisilla tietoa paljonko näitä on liikenteessä?
Tietoa ei ole kuinka monta liikenteessä, täällä ruotsissa 7kpl. Valmistettu aikoinaan 790kpl, joten ei mikään tusinapyörä. Rungon numerosta näet, monesko omasi on ollut, mulla VN11146. Näitähän valmistettiin -89--96. Ja nuo rungonnumerot 11111-11901 ja VN edessä ovat kaikki näitä "kolmosia". Oma täysin alkuperäiskuosissa lukuunottamatta Lafranconin vaimentimia ja "helpompia" ilmansuodattimia sekä Lucas-Rita sytytysjärjestelmää, 96 000km mittarissa ja toimii vallan mainiosti. Kulutus tasan 5l/100km, eikä muutu suuria, vaikka vähän reippaamminkin matkaa tekee.
Kuvassa vielä hankinta kunnossa, alakate korjattu sen jälkeen ja muutenkin ehommassa kunnossa nyt.
Terveiset täältä, Moto Guzzi klubb of Sweden.
Attached Image (viewed 151 times):
 Last edited on 14-09-2008 09:13 by Lario
|
Current time is 12:03 | Page:   1 2 3 |
|